西十高鐵全線體型最大道岔連續(xù)梁順利澆筑。姜海舟攝

人民網(wǎng)西安8月18日電（記者李志強(qiáng)）8月14日22時(shí)，隨著指揮員的一聲令下，第一泵混凝土順利注入梁體，西十高鐵（陜西段）漫川關(guān)車站特大橋5*32m連續(xù)梁第一施工節(jié)段開始澆筑。作為西十高鐵全線體型最大道岔連續(xù)梁，此次順利澆筑也代表著西十高鐵（陜西段）又一標(biāo)志性工程順利拉開建設(shè)帷幕。

西十高鐵是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，線路西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北省十堰市。西十高鐵正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的車程可縮短至2.5小時(shí)。

漫川關(guān)車站特大橋位于商洛市山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)534.3米。由于地處秦嶺南麓低山地區(qū)，施工地形地貌復(fù)雜，存在施工周期長(zhǎng)、工序復(fù)雜、技術(shù)難度大等諸多困難，屬于西十高鐵建設(shè)的重難點(diǎn)工程之一。

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