全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列壓縮30%以上

從每周“兩去一回”增至每周“四去三回”

6月15日，汽笛鳴響，滿載55車機(jī)械配件、電子產(chǎn)品、日用百貨等貨物的X8155次中歐班列從西安國(guó)際港站啟程，駛向德國(guó)杜伊斯堡。這是6月15日全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，西安加密開(kāi)行的首趟境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列。

中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列在境內(nèi)外各軌距段鐵路開(kāi)行時(shí)，有明確的接續(xù)時(shí)刻要求，可實(shí)現(xiàn)按時(shí)停、按時(shí)走，班列運(yùn)輸時(shí)間更穩(wěn)定，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列可壓縮30%以上。

2022年10月26日，在國(guó)鐵集團(tuán)指導(dǎo)下，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、西安國(guó)際陸港集團(tuán)等相關(guān)部門單位通力協(xié)作，全國(guó)首趟中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列——X8155次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，從西安國(guó)際港站開(kāi)往杜伊斯堡。2023年7月，西安至杜伊斯堡境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列提檔升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“兩去一回”常態(tài)化開(kāi)行。截至2024年6月15日，西安至杜伊斯堡境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列已累計(jì)開(kāi)行188列，其中去程137列、返程51列。

“越來(lái)越多對(duì)貨品附加值和時(shí)效要求高的客戶，把目光投向了全程時(shí)刻表班列。今年以來(lái)，我們公司已收到超300柜的訂艙需求。”在西安經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理的林海峰說(shuō)。

為滿足市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮中歐班列亞歐貿(mào)易“黃金通道”作用，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司將中歐班列（西安—杜伊斯堡）境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列從每周“兩去一回”增加至每周“四去三回”，其中，去程班列每周二、周三、周五、周六從西安國(guó)際港站發(fā)車，12天左右抵達(dá)杜伊斯堡；回程班列每周二、周三、周四從杜伊斯堡發(fā)車，12天左右抵達(dá)西安國(guó)際港站。中歐班列（西安—杜伊斯堡）境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列成為全國(guó)開(kāi)行密度最大的全程時(shí)刻表班列。

為做好班列的開(kāi)行工作，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國(guó)際港站作為班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無(wú)縫銜接，確保班列按規(guī)定車次、時(shí)刻發(fā)車。（楊曉梅）

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