“你看，紅色表示有問題，綠色表示正常。”身著深藍色工作服的董宏濤，一副黑框眼鏡下,炯炯有神的眼睛專注地盯著電腦屏幕，右手在溫控器上來回波動，測試動車組網(wǎng)絡(luò)模塊。

董宏濤告訴記者，他們已經(jīng)設(shè)計出對動車組網(wǎng)絡(luò)模塊進行檢測的系統(tǒng)。這個設(shè)計成功后，將有效降低高鐵檢修成本，達到降本增效效果。

2024年是董宏濤從事動車組檢修工作的第12個年頭，也是他當(dāng)選全國人大代表的第二年。作為中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段的一名動車組機械師，他參與檢修了超過12萬組動車組，率領(lǐng)工作室成員處理疑難故障和典型隱患問題300余項，革新改造了26項動車組的專用檢修工具，獲得國家專利25項，成為全國有名的動車組“全科醫(yī)生”。

“‘動車組機械師’是我的本職工作，‘人大代表’不僅是光榮的稱號，更是沉甸甸的責(zé)任。”作為一線工人代表，董宏濤一直很關(guān)注產(chǎn)業(yè)工人隊伍的發(fā)展。2023年全國兩會上，他提交了《關(guān)于建立產(chǎn)業(yè)工人終身培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度的建議》并收到了全國總工會的答復(fù)。

全國總工會表示，將鼓勵更多高校開設(shè)勞模和工匠人才學(xué)歷班，舉辦勞模工匠創(chuàng)新培訓(xùn)營，積極搭建勞模工匠、高技能人才培訓(xùn)和交流活動等平臺，促進產(chǎn)業(yè)工人加強理論學(xué)習(xí)，提升學(xué)歷水平。

“加速推進‘新八級工’制度落地落實，讓技術(shù)工人更有盼頭。”在過去一年的走訪調(diào)研中，董宏濤了解到，由于企業(yè)眾多、情況各異，“新八級工”制度落實難度較大，在落實的過程中難免有不平衡、不到位的現(xiàn)象，需要采取措施進一步推動其落實落地。

談及即將召開的全國兩會，董宏濤充滿期待。今年，他準(zhǔn)備向大會提交兩個建議，一個是《關(guān)于出臺高校或高職院校建立勞模工匠班相關(guān)制度的建議》，另一個是《關(guān)于通過建立督導(dǎo)機制 讓技能人才職業(yè)技能等級制度加速落地的建議》。

“中國式現(xiàn)代化真的需要知識型、技術(shù)型的新時代產(chǎn)業(yè)工人。”董宏濤表示，新時代的產(chǎn)業(yè)工人不但要在業(yè)務(wù)上精益求精，還要夯實理論基礎(chǔ)，這樣才能不斷開拓創(chuàng)新，推動核心技術(shù)突破。希望能夠讓“新八級工”制度盡快“落地生根”，促進產(chǎn)業(yè)工人隊伍更好更快地發(fā)展。

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