上半年，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮眼答卷：陜西省汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年全省汽車產(chǎn)量61.1萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量43萬輛，同比增長46%，占全國新能源汽車產(chǎn)量的11.9%。去年，陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，總產(chǎn)量達(dá)102萬輛，居全國第二位。陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢不斷擴(kuò)大，離不開近年來省委、省政府的大力支持和各相關(guān)部門通力合作，積極構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈，加快技術(shù)突破提升競爭力。全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)初步構(gòu)建起現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，優(yōu)勢不斷凸顯，為全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

陜西積極構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈

打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，是推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

陜西工業(yè)協(xié)作配套服務(wù)中心主任羅建安表示，打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，首先要在打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫，只有構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，才能進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力。

今年上半年，我省生產(chǎn)的43萬輛新能源汽車中，西安比亞迪汽車有限公司（以下簡稱西安比亞迪）生產(chǎn)的達(dá)37.1萬輛，同比增長約20%。作為我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，西安比亞迪爆發(fā)出強(qiáng)大競爭優(yōu)勢，一個重要原因就是在陜西構(gòu)建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

省工信廳汽車工業(yè)處負(fù)責(zé)人杜軍國告訴記者，5年前，西安比亞迪在生產(chǎn)過程中，因許多重要零部件要從外省運(yùn)至西安，生產(chǎn)成本居高不下。為改變這一狀況，近年來，西安比亞迪對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和布局，不斷加大投資力度，先后在西安周邊建成新能源汽車電池、電機(jī)、電控生產(chǎn)基地，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中，逐步形成了產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力快速提升。

目前，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應(yīng)明顯。西安比亞迪已經(jīng)具備了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系，建成20GWh新型動力電池項目，實(shí)現(xiàn)“刀片電池”本地化配套。同時，西安比亞迪還建設(shè)了電機(jī)、電控項目，推動比亞迪零部件制造事業(yè)部公司化轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大本地配套規(guī)模。三星環(huán)新10GWh電池、法士特新能源汽車變速器、漢德電動車橋等項目相繼建成，西安比亞迪新能源40萬臺套零部件基地項目以及西安比亞迪新能源二期擴(kuò)能40萬臺套零部件基地項目都在加快建設(shè)，建成后將極大促進(jìn)我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

技術(shù)突破提升競爭力

構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，離不開技術(shù)突破。

2022年4月3日，比亞迪汽車發(fā)布《關(guān)于停止燃油汽車整車生產(chǎn)的說明》，提出自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂诩冸妱雍筒咫娛交旌蟿恿ζ嚇I(yè)務(wù)。顯然，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)能力已取得跨越性突破。

西安比亞迪總經(jīng)理劉振宇表示，國家政策大力支持新能源汽車發(fā)展，我國新能源汽車迎來前所未有的機(jī)遇。比亞迪牢牢把握機(jī)遇，通過前幾年的技術(shù)積累，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。2021年，比亞迪憑借“刀片電池”、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)，堅持純電動和插電混動“兩條腿”走路，迎來產(chǎn)能爆發(fā)式增長。2022年，西安比亞迪汽車產(chǎn)量達(dá)99萬輛。

劉振宇說，西安比亞迪產(chǎn)能的“爆發(fā)”，得益于企業(yè)堅持不懈創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。如今，西安比亞迪新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件都擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

比亞迪DM-i超級混動車型使用的是新型動力電池——超級磷酸鐵鋰電池，業(yè)內(nèi)也稱為“刀片電池”。相比三元電池，“刀片電池”安全性能更好，在高溫、過度充電、外力擠壓、針刺等極端情況下，電芯發(fā)生起火爆炸的概率更低。此外，“刀片電池”的使用壽命更長、制造成本更低，電芯具有更大的散熱面積，也更加耐低溫。

技術(shù)的快速突破和持續(xù)領(lǐng)先，為陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展蓄積了強(qiáng)大動力。

現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系讓優(yōu)勢加速集聚

隨著陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步建成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和帶動效應(yīng)越來越強(qiáng)。

寶雞吉利汽車有限公司（以下簡稱寶雞吉利）和西安吉利汽車有限公司（以下簡稱西安吉利）作為我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的后起之秀，不斷加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)量不斷增多，上半年兩家企業(yè)新能源汽車產(chǎn)量合計5.8萬輛，在全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的地位日益提升。

2022年，寶雞吉利新建了具有國際領(lǐng)先水平的焊裝工廠，實(shí)現(xiàn)焊接自動化率100%。新工廠首次在國內(nèi)汽車白車身生產(chǎn)領(lǐng)域大范圍采用AGV搬運(yùn)機(jī)器人和AI視覺技術(shù)，在物料配送方面運(yùn)用了全國車企最先進(jìn)的中央指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)。對整車制造工藝進(jìn)行了全面革新升級，打造出“科技智造、工藝引領(lǐng)”全周期AI智慧管控的4.0工廠。

今年2月23日，吉利全新中高端新能源品牌——吉利銀河L7發(fā)布，首款智能電混SUV吉利銀河L7同步全球首發(fā)。4月，吉利銀河L7在吉利汽車寶雞工廠下線。該產(chǎn)品一經(jīng)上市，深受市場青睞。7月3日，第1萬臺吉利銀河L7下線。目前，訂單還在持續(xù)增加。為滿足客戶需求，企業(yè)加快交付進(jìn)度，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量，預(yù)計7月可實(shí)現(xiàn)銀河L7月產(chǎn)1萬臺以上。

從首臺吉利銀河L7量產(chǎn)車的下線到1萬臺的下線，見證了寶雞吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也標(biāo)志著陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈又增添了新力量。

我省新能源汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢，也吸引了創(chuàng)新團(tuán)隊來陜創(chuàng)業(yè)。西安清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司是一家由清華大學(xué)畢業(yè)生團(tuán)隊組建的高技術(shù)企業(yè)，專注于研發(fā)新能源汽車電機(jī)、電控產(chǎn)品。被陜西的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢吸引，該公司在陜創(chuàng)業(yè)5年來，先后與吉利、陜汽、長安汽車等企業(yè)合作，目前已完成產(chǎn)品研發(fā)和裝車驗(yàn)證，預(yù)計明年量產(chǎn)，有望實(shí)現(xiàn)3億元的年銷售額。

截至目前，陜西汽車工業(yè)產(chǎn)值百億元以上企業(yè)有9戶，千億級企業(yè)有2戶，規(guī)模以上關(guān)鍵部件配套企業(yè)達(dá)217戶。陜西新能源汽車的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢不斷凸顯，陜西已成為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最活躍的省份之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)初步構(gòu)建的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正在為陜西工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

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