人民網(wǎng)西安6月10日電（麥文雄）交通強(qiáng)國，鐵路先行。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是促進(jìn)區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展吸引力、輻射力的重要力量。

貨車運(yùn)入國際港站的集裝箱貨物卸下后將被發(fā)往世界各地。

6月8日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·坐著動車看陜西”采訪團(tuán)來到了西安國際港站。西安國際港站位于陜西省西安市國際港務(wù)區(qū)內(nèi)，為中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，是中歐班列（西安）的始發(fā)站和回程班列目的地，主要辦理整車、一站直達(dá)整零及集裝箱等貨物裝卸業(yè)務(wù)。

陜西是古絲綢之路的起點(diǎn)，也是“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)和向西開放的前沿。自2006年建站以來，從一個只有7條線路的四等小站，到如今擁有53條線路站場規(guī)模的一等站，西安國際港站依托西安獨(dú)特的地理區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”建設(shè)的東風(fēng)，一躍成為西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。

據(jù)中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副處長李偉介紹，近年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱公司等大型企業(yè)，搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，以中歐班列（西安）開行為抓手，以西安國際港站功能建設(shè)為基礎(chǔ)，聯(lián)合西安市在西安國際港務(wù)區(qū)打造了設(shè)施齊全、功能完備、技術(shù)先進(jìn)、快捷高效、服務(wù)一流的鐵路物流樞紐，并成功獲批全國首批陸港型國家物流樞紐和第二批國家級多式聯(lián)運(yùn)示范基地。

目前，從西安國際港站始發(fā)的中歐班列（西安）國際線路達(dá)15條，覆蓋44個國家和地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。中歐班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位列全國前列。2020年，中歐班列（西安）全年開行3720列，運(yùn)送貨物281.1萬噸，創(chuàng)歷史新高。

為助力中歐班列（西安）開行，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司依托鐵路物流基地、集裝箱中心站的裝卸組織優(yōu)勢，優(yōu)先辦理班列貨物的到發(fā)、裝卸，集結(jié)優(yōu)質(zhì)車輛，全力保障中歐班列運(yùn)輸需求。同時，與西安國際港務(wù)區(qū)、西安海關(guān)、中鐵聯(lián)集有限公司等建立協(xié)調(diào)機(jī)制，不斷優(yōu)化進(jìn)出口貨物作業(yè)流程，壓縮在站停留時間，全力構(gòu)建通往全球的黃金通道，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，為西安形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”對外開放大格局貢獻(xiàn)鐵路力量。

從西安國際港站始發(fā)的中歐班列國際線路達(dá)15條，承載著多樣的貨物品類運(yùn)輸需求。

西安國際港站作為鐵路一類口岸，先后獲批糧食、肉類、整車進(jìn)口口岸和跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。車站所在的“西安港”是國內(nèi)首個取得國際、國內(nèi)雙代碼的“內(nèi)陸港”，口岸體系初步構(gòu)成、口岸功能日趨完善，能夠滿足多種貨物品類進(jìn)出口需求。

“隨著中歐班列（西安）的集結(jié)效應(yīng)日益顯著，西安作為全國地理幾何中心的地緣優(yōu)勢更加凸顯，中歐班列（西安）、陸海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)共同形成的立體物流大通道，正在釋放出強(qiáng)勁的‘西引力。’隨著京東全球購、沃爾沃整車進(jìn)口、奧迪整車進(jìn)口項(xiàng)目落戶西安港；冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡、陜西拓日等企業(yè)紛紛發(fā)出出口專列，更多“陜西制造”正搭乘中歐班列（西安）走向世界。”李偉告訴記者。