新華社西安2月5日電（記者張斌）列車抵達(dá)陽平關(guān)站，背著60斤的蔬菜上車時，51歲的薛清娥明顯吃力，左腳往臺階上踩了兩次試圖上車，卻被背上的一大筐蔬菜重重地往后拽著。

見狀，列車員張敏利趕忙拉了一把。“謝謝哦！”聽得出，薛清娥有些著急，落座后喘了很久。

2月4日是農(nóng)歷小年，穿行于秦嶺深處的6064次“小慢車”上，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安客運(yùn)段的工作人員在列車上貼上窗花，還給每個背簍都貼上了“福”字。

這趟“小慢車”票價便宜，全程只要21.5元，途經(jīng)秦嶺山間37個站，幾乎站站都停，因此很多沿線老鄉(xiāng)喜歡坐車去縣城賣菜。

從燕子砭、陽平關(guān)上車的老鄉(xiāng)越來越多，他們幾乎每人都背著一大筐“年貨”，要趕車去鄰近的縣城售賣，“想趁著過年前再賺些錢”。

“扣除來回6元的車費(fèi)、中午6元的飯錢，這一筐菜賣完還能落下四五十元。”薛清娥的背簍里有蒜苗、青菜苔、豌豆尖。

盡管一人要種2畝地，還要照顧生病的母親，整日起早貪黑的她卻并不覺得苦。2012年以前，她和丈夫在北京打工，后來母親生病，二人回鄉(xiāng)，丈夫在鎮(zhèn)上騎三輪車?yán)�貨，她每天�?.5小時的“小慢車”去略陽縣城賣菜，“一年能賺一萬多元”。

“以前，家里就一間房一張床，客人來了沒處睡，只能在凳子上坐著。”這些年，夫妻倆辛勤勞動，用攢下的辛苦錢供兒子讀完大學(xué)，還蓋起兩層新房，“現(xiàn)在再也不怕家里來客人了，來多少都住得下。”

“我們村變化也大，通路通水，很多貧困戶住進(jìn)搬遷安置小區(qū)，村里人都種天麻、育香菇、養(yǎng)豬，我們都賺錢了，也翻身了。”薛清娥說，“我都奮斗了幾十年，還要再奮斗，因?yàn)樵綂^斗，越幸福！”

沉重的背簍里裝著母親的奮斗，也裝有父親的責(zé)任。

家住寧強(qiáng)的張維明46歲，他要出售的“年貨”更多：背上是一筐近百斤的生姜，手上還提著花生、蒜苗、青菜。

去年12月底，他剛回家鄉(xiāng)，幾乎沒有休息，就開始往返于“小慢車”上。“2019年，我家蓋新房花了不少錢，現(xiàn)在孩子在寧強(qiáng)一中讀高二，也需要錢，所以不敢耽誤。”

張維明說，平日里，他在北京修地鐵，每月賺五六千元，要寄一多半回家，“妻子在家照看孩子、種地，也很辛苦，回家后就想著多給妻子分擔(dān)一點(diǎn)。”

“今天這些菜估計(jì)能賺三百多元。”張維明笑聲爽朗。

列車快要到略陽，老鄉(xiāng)們開始整理背簍，急著往車門處挪動。

列車員提高嗓門，提醒老鄉(xiāng)們戴好口罩，注意安全，排隊(duì)下車。

張維明動作麻利，很快就下了車。薛清娥排在隊(duì)伍后面，在列車員的幫助下，也順利出站。

“小慢車”又向前駛?cè)ィ�車廂上貼著“腳踏實(shí)地加油干，每個人都了不起！”